Lavage de flottes d'entreprise
Un utilitaire marqué à votre nom est une publicité roulante — propre, elle travaille pour vous ; sale, contre vous. Le lavage de flotte transforme la corvée individuelle en passage collectif réglé.
La tournée qui garde la flotte présentable
Le principe : nous venons SUR VOTRE SITE, à créneau fixe — le vendredi après-midi, le samedi matin — et la flotte y passe en série : extérieur systématique, habitacles selon la formule, utilitaires dont la caisse se traite sur demande.
La série a ses avantages : un tarif par véhicule dégressif posé après le premier passage de calage, un état des lieux visuel signalé véhicule par véhicule — rayure, choc, pneu — et une flotte qui repart homogène, logos lisibles.
La formule s'adapte au parc : hebdomadaire pour les commerciaux qui roulent chez les clients, mensuelle pour les utilitaires de chantier, ponctuelle avant un salon ou une remise de véhicules. Le planning suit votre exploitation, pas l'inverse.
Flottes : les questions des gestionnaires
Combien de véhicules minimum pour une tournée ?
À partir de quatre ou cinq, la logique de série s'enclenche ; en dessous, le lavage à l'unité reste la bonne formule. Le seuil exact dépend de votre site et du créneau — la réponse se donne au premier échange.
Les véhicules doivent-ils être regroupés et vides ?
Regroupés, oui — c'est ce qui fait le rendement dont vous profitez ; vides, uniquement pour les formules habitacle. Une note interne aux conducteurs la veille suffit, on vous en fournit le modèle.
Lavez-vous aussi les poids lourds et fourgons hauts ?
Les fourgons et utilitaires jusqu'aux gabarits courants, oui. Les poids lourds et bus relèvent d'installations dédiées que nous n'improvisons pas — on vous le dit franchement plutôt que de mal faire.
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