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Sous l'immeuble

Parkings et sous-sols collectifs

Le parking est l'endroit où l'immeuble se néglige en premier : personne n'y reste, tout le monde y passe. Un sous-sol entretenu, c'est moins de poussière remontée — et plus de sécurité.

L'entretien courant

Balayer, laver, éclairer le constat

L'entretien courant d'un parking, c'est d'abord un BALAYAGE méthodique des voies et des places dégagées, la reprise des angles où s'entassent feuilles et poussières, et le lavage des zones qui le demandent — accès piétons, paliers d'ascenseur, portes.

Les RAMPES et les entrées prennent la saleté de la rue : c'est la zone à cadence renforcée, surtout l'hiver. Les taches d'huile fraîches sont traitées au passage ; celles qui sont ancrées relèvent du ponçage béton, chiffré à part quand le sol le justifie.

Chaque passage rend aussi un CONSTAT : ampoule morte, dépôt sauvage, véhicule ventouse, infiltration — photo et signalement au gestionnaire. Un sous-sol surveillé se dégrade beaucoup moins vite.

Parking souterrain aux places marquées, lumière rasante
FAQ

Parkings : les questions des gestionnaires

Faut-il faire déplacer tous les véhicules ?

Non : l'entretien courant se fait par circulation normale, places occupées comprises. Seule une remise à niveau lourde — lavage complet ou ponçage — demande un roulement par zones, organisé avec affichage à l'avance.

Traitez-vous aussi les caves et couloirs de caves ?

Oui, en option du même contrat : balayage des circulations, toiles d'araignée, signalement des dépôts. Les caves privatives restent fermées — on traite les circulations, pas l'intérieur des lots.

Le parking sent l'urine dans les angles, ça se traite ?

Oui : lavage désinfectant des zones concernées et traitement de la cause quand elle est récurrente — éclairage, accès. On traite l'odeur par le nettoyage, et le constat aide le syndic à traiter le reste.

Votre sous-sol peut cesser de faire peur

Niveaux, surface approximative, points noirs : la visite se fait lampe en main.